继共享单车之后共享汽车也有了

手机app端查看周围车辆情况→预约空闲车辆→到达地点后通过手机解锁→使用完毕后通过app结束计费→通过支付宝或微信支付完成订单。

　　这步骤是不是很熟悉？然而我说的不是大街上随处可见的小红小黄or小蓝。

　　我说的是共享汽车。

啥是共享汽车？

　　首先要明确，这里说的共享汽车是这种。↓

驾呗共享汽车

共享汽车发展得如何？

　　自从首家租车网站在2006年出现后，中国的在线出行服务经历了“重资产轻服务”到“互联网+共享经济/轻资产重服务”的转变。与此同时，随着智能手机的兴起，出行服务的使用场景也从PC端转向移动端。

　　从2012年开始，移动端出行服务模式逐渐涌现，包括租车、拼车、代驾、出租车、专车和分时租赁服务等等。在目前，专车和共享单车等共享出行方式成为了主流服务。

　　让我们来看看当前百度指数上共享单车和共享汽车的搜索指数。

蓝线为共享汽车 绿线为共享单车

　　可以看出，两者都是在2016年10月份左右开始兴起。摩拜在10月份开始向南方发展，广州、深圳等主要城市在一个月内完成铺货，而到今年2月份，摩拜和ofo逐渐向三四线城市发展，共享单车对于这部分城市的人而言不再只停留在手机屏幕上。

　　反观共享汽车，同样是在今年2月开始逐渐升温，但是上涨幅度远没有共享单车那么大。2月份左右共享汽车开始在全国主要大城市铺货，尤其是北上广深四个城市+重庆。而我们也刚好在今年2月份体验了共享汽车。

　　目前在广州的电动车分时租赁包括驾呗、有车和一度等等好几家，并且刚好都是在去年底今年初左右开始投放，发展到现在在市区中也已经有一定的曝光率。

　　没事可以去试试，这三家app都不用押金。所有车辆均装有GPS定位系统，行驶轨迹和当前位置在管理端和APP一目了然。

未来怎么走？

　　说了这么多，分时租赁汽车收费怎样呢？

　　对比滴滴，驾呗和一度是相对更便宜的。而途歌则是在较长里程的情况下相对滴滴更有优势。

　　总结：2015年中国汽车分时租赁车辆占全球的16%，注册会员的活跃比例大致为15%-30%。就未来而言，由于中国大环境发展的需要，在交通通勤方面确实需要更加多元化，整块市场的潜力非常巨大。消费者目前将汽车分时租赁作为出租车和滴滴打车的替代方案，暂时还没有养成使用分时租赁汽车的习惯。中国的打车费用相对较为低廉，进一步压缩了汽车分时租赁的空间。不过，随着各家分时租赁汽车对各自模式的丰富以及未来人们用车需求的增加，将来市场规模虽然不如共享单车，但也将会是各大巨头争夺的领域。